化学泥浆：旋挖钻机具备成孔速度快、质量好、环保、动工现场纯洁、行走便利、对地层符合本领强等特色，文中重心先容旋挖钻机在国表里的开展概况异常构造特点，以及在地铁工程中的应用。

　　　　1绪言

　　　　旋挖钻机因具有施工速度快、成孔质量好、处境玷污小、驾驭乖巧方便、和善功能高及合用性强等优势，已成为钻孔关切桩施工的严重成孔建设，不少重点工程的业主为保证工程进度和质量，均将其手脚指定施工设备，从而取代了沉静的冲击和回旋钻机成孔设备。当前我国工程界的大大都旋挖钻机均为德国和意大利的产品，并已吞噬主导身分。

　　　　2旋挖钻机的范例

　　　　2.1小型机

　　　　钻机扭矩100kNm，发动机功率170kW，钻孔直径500～1000mm、深约40m，整机重量约40t。小型机的应用市场定位如下：①各样楼房的护坡桩；②楼房单方承重结构桩；③忠诚改动市政名目中各种桩径小于1m的桩；

　　　　④适用于此突矬途的桩。小型机的市场粉饰率达30%以上。

　　　　2.2中型机

　　　　钻机扭矩180kN？m，带动机功率200kW，钻孔直径800～1800mm、深约60m，整机重量约65t。中型机的应用市场定位如下：①各种高速公路、铁路等交通措施桥梁的桥桩；

　　　　②大型开发、港口船埠承重结构桩；

　　　　③城市内高架桥桥桩；

　　　　④其它适用桩。中型机的市场覆盖率达90%以上。

　　　　2.3大型机

　　　　钻机扭矩240kN？m，发动机功率300kW，钻孔直径1000～2500mm、深约80m，整机重量约100t以上。大型机的应用市场定位如下：

　　　　① 各种高速公路、铁路桥梁的特大桥桩；

　　　　② ②其它大型建筑的异常结构承重底子桩。大型机的市场覆盖率达10%以上。

　　　　3旋挖钻机在市政工程中的应用

　　　　目前广州选取旋挖钻机施工的项目较多，如广州新光神速六标桩基，广州东方重机桩基，地铁小北站、五羊邨站等，现对广州某地铁车站围护结构施工应用实例进行介绍。该工程位于环市中路下方，西临环市中路、麓景路、小北路交错口，此中环市中路正上方有高架桥和人行天桥。车站西北侧与广九铁路、内环路高架相邻近，周边高楼林立。车站西端站厅围护结构工程概况如图2所示。

　　　　3.1场面地质概况

　　　　该站地质岩性为泥质粉砂岩及含砾砂岩，地表以下5m入岩，地下水位平衡埋深3.0m；层⑥～⑧最大单轴抗压强度离别为1.0，7.0，26.0MPa。自上而下各土层分别为：①人为填土层：层厚0.5～6.0m，平均2.93m；②-1粉、细砂层：敷裕、疏松～稍密，厚度较小，层厚0.5～2.2m，平均1.16m；

　　　　②-2中、粗、砾砂层：片面为圆砾，饱和、松散，部分稍密，层厚0.8～3.8m，平均2.2m；

　　　　③-1粉质粘土层：可塑，局部为粉土，稍密，土质较均一，层厚1.0～4.5m，平均2.47m；③-2淤泥质土层：流塑，层厚0.6～2.1m，平均1.42m；④-1可塑或稍密～中密状残积土层：层厚0.6～11.1m，平均4.19m；

　　　　④-2硬塑或中密状残积土层：层厚1.0～17.1m，平均5.22m；

　　　　⑤全风化岩：主要由泥质粉砂岩构成，局部为含砾粗砂岩、砾岩、粉砂岩，原岩结构结构已根基风化破坏，岩芯呈坚固土或密实土状，层厚0.5～11.0m，平均2.88m；

　　　　⑥强风化岩：主要为泥质粉砂岩、粉砂岩、砾岩、含砾粗砂岩，局部为泥岩，岩石组织结构已大部分破坏，风化裂隙发育，岩体零碎，岩芯呈岩状或半岩半土状，质软，层厚0.5～14.2m，平均2.81m；

　　　　⑦中风化岩：主要为泥质粉砂岩、粉砂岩夹砾岩、含砾粗砂岩等，陆源碎屑结构，中厚～厚层状，岩石组织结构部分破坏，矿物因素基本未变化，有风化裂隙，岩芯较完备，呈短柱～长柱状，岩质稍硬，层厚0.4～9.5m，平均1.88m；

　　　　⑧和风化岩：为泥质粉砂岩、粉砂岩、含砾粗砂岩、砾岩等，陆源碎屑结构，中厚～厚层状，胶结稹密，局部有小批风化裂隙，岩芯完整，以长柱状为主，岩质硬，层厚0.6～28.8m，平均6.73m。

　　　　3.2旋挖钻机施工顺序

　　　　旋挖钻机就位→埋设护筒→钻头轻着地后盘旋开钻!当钻头内装满土砂料时提拔出孔外→旋挖钻机旋回，将其内的土砂料倾倒在土方车或地上→合上钻头活路，旋挖钻机旋回到原位，锁上钻机旋转体→放下钻头→钻孔告终，清孔并测定深度→归入钢筋笼和导管→进行混凝土灌注→拔出护筒并清算桩头沉淤回填，成桩。

　　　　3.3质量控制设施

　　　　⑴桩位放样

　　　　在进行场地整平后，组织有资历的测量放样人员将全数桩位放出，钉好十字保障桩，做好测量复核，并纪录放样数据登记。

　　　　⑵埋设护筒

　　　　用拉线法查看桩位差错，应满足典范央求。

　　　　⑶成孔

　　　　采用钻头钻进，根据差异层次的土质结构选择不同的转盘转速和进尺进行控制。在砂层钻进和进来强风化层后，因土层太硬会引起钻锥跳动及偏私、加大钻杆摆动，故应选择低档慢速，转盘转速参数取值13～40v/min，成孔深度按安排要求进行控制。

　　　　⑷钢筋笼制安

　　　　旋挖机挖土清渣到达设计要求后，出手下放钢筋笼，其制安必须严峻遵守设计图纸进行，主筋、箍筋应焊接平均，搭接长度及焊缝应切合规范要求，装备时应安装护块，以确保周正及保护层厚度，钢筋笼的建造偏差应符合设计及规范要求。

　　　　⑸混凝土浇筑

　　　　在导管接驳了却后，将混凝土隔水栓吊放在临近泥浆面位置，导管底端到孔底隔绝控制在0.4m操纵，以便能顺利解除混凝土隔水栓。开始灌注前储料斗内储存的混凝土量应不少于1.0m3，以便在混凝土隔水栓被挤出导管后能将导管底端一次性埋入水下混凝土中0.8m以上，合时提升或拆卸导管，确保导管底端埋入混凝土面以下1～4m，灌注应贯穿进行。一朝产发怒具挫折或停电停水及导管窒塞或进水等事变时，应赠给灵验措施进行拾掇，以便尽快回复灌注混凝土，同时做好记录。

　　　　⑹孔内事故抗御措施

　　　　① 选择有经验、义务心强的施工队伍，保障操作人员的本质；

　　　　② 加强钻具检查，对加工不良的钻具严禁应用；

　　　　③ 对孔内水头高度，泥浆的相对密度和粘度每每观察和检测，发现题目及时办理，加倍在钻孔排渣、提锥除土或因故停钻时应纠合孔内规矩水位和规定的泥浆性能目标，以防坍孔；

　　　　④ 钻孔功课应分班连续进行，在土层变化处夺取渣样判明土层，并与地质原料查对，根据土层境况采取反响措施，保证施工质量；

　　　　⑤起落钻锥须安定，钻锥建议井口应防御碰撞护筒或孔壁，防止钩挂护筒底部，钻杆的拆装应快速。

　　　　3.4旋挖钻成孔施工中应周密的问题

　　　　⑴土层中成孔与钢护筒安置的笔直度对桩体垂直度浸染巨大；

　　　　⑵定位用的混凝土护筒与钢护筒合理配套使用，能有效缩短钻机定位时光，抬高施工出力；

　　　　⑶软岩及土层中使用旋挖斗一次成孔；硬岩中先用螺旋钻头成小孔，而后用旋挖斗进行扩挖成孔。

　　　　4结论

　　　　归纳该地铁车站采用旋挖钻的施工情况，与平常冲孔桩机成孔、回旋钻机成孔比拟。

　　　　旋挖钻用于地铁工程钻孔桩施工优势明显，适用性强；主动化程度高，工作强度低；钻进效率高；成桩质量好；环境污染小。能明显地提高工程施工效率和工程质量。在合理选取施工法子与施工工艺时，能最大范围地节流物力，财力，人力等资源。对企业效益和社会安全具有双赢意义。